Motoren, Mythen und Maschinen – Highspeed im Museum

Automobil- und Zweiradmuseen lassen die Geschichte und Hintergründe der Mobilität hautnah „er-fahren“. Spannende Erlebniswelten zum Thema Highspeed auf Rädern gibt es ganz nah: in Österreich, Deutschland, Italien und Frankreich.

Glän­zen­der Chrom, polier­ter Lack, run­de For­men, kan­ti­ge Pro­to­ty­pen: Auto­mo­bi­le haben facet­ten­rei­che Gesich­ter und ver­schie­dens­te Funk­tio­nen. Por­trai­tiert wer­den sie mit all ihrer Viel­falt in zahl­rei­chen Auto- und Tech­nik­mu­se­en. Hier gibt es Old­ti­mer, Super­sport­wa­gen, Zukunfts­mo­del­le sowie die Geschich­te der Mobi­li­tät zum Anfas­sen. Die­se span­nen­den inter­ak­ti­ven Aus­stel­lun­gen machen High­speed für alle erleb­bar. Das lässt nicht nur Män­ner­her­zen höher­schla­gen, son­dern bie­tet mit unter­schied­li­chen Erleb­nis­wel­ten der gan­zen Fami­lie viel Spaß und Unter­hal­tung. Auto­mo­bil­land Num­mer 1 ist Deutsch­land – mit Mar­ken wie VW, Mer­ce­des-Benz, Por­sche, Opel, Audi und BMW. Ins­ge­samt bie­ten über 200 Erleb­nis­wel­ten und Muse­en inter­es­san­te Erleb­nis­se rund um das The­ma Auto und Tech­nik. In Stutt­gart bei­spiels­wei­se sind die Auto­bau­er Mer­ce­des-Benz und Por­sche behei­ma­tet – und bei­de fei­ern sich hier in die­ser Tech­nik-Stadt. Für das Mer­ce­des-Benz Muse­um soll­ten sich Besucher*innen viel Zeit neh­men: Mit neun Eta­gen und fast 17.000 Qua­drat­me­tern Aus­stel­lungs­flä­che ist es das größ­te Muse­um sei­ner Art und zeigt 130 Jah­re Autogeschichte.

Ältes­tes Expo­nat ist der Benz Patent-Motor­wa­gen Num­mer 1: Das „Drei­rad“ von Inge­nieur Carl Benz (Patent 1886) läu­te­te die Geburts­stun­de des moder­nen Auto­mo­bils ein. Zu bewun­dern sind wei­ters Legen­den wie Sil­ber­pfeil, aus­ge­fal­le­ne Flü­gel­tü­rer und Super­sport­wa­gen. Das Por­sche Muse­um in Stutt­gart-Zuffen­hau­sen wie­der­um beein­druckt vor­weg mit spek­ta­ku­lä­rer Archi­tek­tur und gleich beim Ein­gang mit inno­va­ti­vem Design: Die Instal­la­ti­on „Inspi­ra­ti­on 911“ des eng­li­schen Künst­lers Ger­ry Judah lässt auf wei­ßen Ste­len drei Por­sche 911 ver­schie­de­ner Bau­jah­re „schwe­ben“. 5.600 Qua­drat­me­ter Aus­stel­lungs­flä­che zei­gen die Geschich­te von den ers­ten Kon­struk­tio­nen (u. a. Fer­di­nand Por­sches „P1“ aus 1898 oder die soge­nann­te „Num­mer 1“ – der ers­te Pro­to­typ des Por­sche 356 aus dem Jahr 1948) bis in die Gegen­wart. Wer sel­ber (inter)aktiv wer­den möch­te, der kann Auto­ge­räu­sche mischen, einer zwölf Meter lan­gen Touch­wall fol­gen, in alten Wer­be­an­zei­gen stö­bern oder vir­tu­ell durch die Por­sche-Geschich­te reisen.

Die Instal­la­ti­on „Inspi­ra­ti­on 911“ des eng­li­schen Künst­lers Ger­ry Judah lässt auf wei­ßen Ste­len drei Por­sche 911 ver­schie­de­ner Bau­jah­re „schwe­ben“

WOLFSBURG UND MÜNCHEN, VOLKSWAGEN UND BMW

In Wolfs­burg war­tet Volks­wa­gen mit zwei VWMu­se­en auf: Die „Auto­stadt“ ist als The­men­park kon­zi­piert und bie­tet in einer 25 Hekt­ar gro­ßen Park­land­schaft ver­schie­dens­te Frei­zeit­ak­ti­vi­tä­ten. High­speed, Adre­na­lin und Action pur war­ten auf Möch­te­gern-For­mel 1‑Pilot*innen auf fünf Renn­stre­cken, dar­un­ter die bei­den Grand-Prix-Kur­se Nür­burg­ring und Hocken­heim­ring. Im „VW Auto­Mu­se­um“ sind neben Klas­si­kern wie dem „Bul­lie“ oder Golf auch Pro­to­ty­pen und Uni­ka­te zu bestau­nen: Da gibt es einen schwim­men­den VW Golf oder den VW-Käfer „Her­bie“, der auto­mo­bi­le Lieb­ling aus der gleich­na­mi­gen Dis­ney-Film­rei­he. In Mün­chen lie­fert BMW auto­mo­ti­ve Erleb­nis­se kom­bi­niert mit Archi­tek­tur, Design und Tech­nik. Ins Auge sticht eine Skulp­tur aus 714 Edel­stahl­ku­geln, die sich wie von Geis­ter­hand bewe­gen und die Umris­se von Autos for­men. Ein ins­ge­samt ein Kilo­me­ter lan­ger Rund­weg in sie­ben Aus­stel­lungs­häu­sern prä­sen­tiert 26 Haupt­the­men mit den Schwer­punk­ten Tech­nik, Design und Renn­sport­ge­schich­te. Das BMW Muse­um geht naht­los in das angren­zen­de Erleb­nis­zen­trum BMW Welt über.

ITALIENISCHE GRANDEZZA UND HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT

Fer­ra­ri und Lam­bor­ghi­ni: welch klin­gen­de Namen in den Ohren aller Auto­mo­bil- und Moto­ren­lieb­ha­ber* innen. Die­se bei­den größ­ten Tech­nik-Mythen des Bel­pae­se wur­den in der nord­ita­lie­ni­schen Regi­on Emi­lia Roma­gna gebo­ren. Hier sind auch die legen­dä­ren Renn­stre­cken, die Auto­dro­me von Imo­la und Mar­za­glia, behei­ma­tet. Das Fer­ra­ri Werks­mu­se­um („Museo Fer­ra­ri“) in Mara­nel­lo nahe Mode­na bie­tet gro­ße Emo­tio­nen auf den Spu­ren des berühm­ten Pferd­chens. Höhe­punkt ist die Aus­wahl von rund 40 beson­ders wert­vol­len Fer­ra­ri-Exem­pla­ren: Die­se gelang­ten aus Muse­en und Samm­lun­gen aus aller Welt nach Mara­nel­lo und sind glän­zen­de Zeit­zeug­nis­se der Ent­wick­lungs­ge­schich­te des edlen Sport­wa­gen­bau­ers. Ande­rer auto­mo­bi­ler Höhe­punkt Ita­li­ens ist das „Museo Casa Enzo Fer­ra­ri“ in Mode­na. Es wur­de 2012 vom tsche­chi­schen Star­ar­chi­tek­ten Jan Kap­li­cky errich­tet und ist ein stil­vol­ler Ehren­tem­pel für den Fir­men­grün­der und „Com­men­da­to­re“ Enzo Fer­ra­ri. Erz­kon­kur­rent Lam­bor­ghi­ni fei­ert sich im Werks­mu­se­um „Cen­tro Eccel­len­za“ auf dem Werks­ge­län­de in Sant‘ Aga­ta Bolo­gne­se (Bolo­gna). Hier gibt es nahe­zu die gesam­te Lam­bor­ghi­ni-Modell­pa­let­te zu sehen, wei­ters Stu­di­en, Pro­to­ty­pen sowie die nur sehr kur­ze For­mel 1‑Geschichte der ita­lie­ni­schen Luxus-Auto­mo­bil­fir­ma, die übri­gens als Trak­to­ren­mar­ke begann. Das „Fer­ruc­cio Lam­bor­ghi­ni Muse­um“ in Dos­so (nahe Fer­ra­ra) ist eine umfang­rei­che Samm­lung aller Pro­duk­te, die mit dem gro­ßen Kon­struk­teur Fer­ruc­cio und des­sen Per­son zu tun haben. Die Schau ist aller­dings nur auf Vor­anmel­dung geöffnet.

Turin in der Regi­on Pie­mont ist die Hei­mat der Auto­mar­ken Fiat und Alfa Romeo sowie des natio­na­len Auto­mo­bil­mu­se­ums von Ita­li­en. Die­ses „Museo dell‘Automobile“ (1932 gegrün­det, 2011 auf­wän­dig reno­viert und erwei­tert) ist das welt­weit ältes­te Auto-Muse­um. Zur Samm­lung gehö­ren fast 200 fahr­ba­re Unter­sät­ze, zu bestau­nen sind u. a. eini­ge der ers­ten Fahr­zeu­ge, die in Ita­li­en her­ge­stellt wur­den: ein Ber­nar­di von 1896 und ein Fiat von 1899; wei­ters Renn­wa­gen­mo­del­le von Fer­ra­ri und Alfa Romeo. Die Cité de l‘Automobile – Coll­ec­tion Schlumpf in Mühl­hau­sen (Elsass) ist nicht nur das füh­ren­de ein­schlä­gi­ge Muse­um der Grand Nati­on Frank­reich, son­dern gemein­sam mit dem Mer­ce­des-Benz Muse­um in Stutt­gart das größ­te Auto­mo­bil­mu­se­um der Welt. Im Bereich „Aben­teu­er Auto­mo­bil“ erzählt die gro­ße Hal­le eben­falls auf 17.000 Qua­drat­me­tern mit 243 Expo­na­ten, die für ihre Epo­che prä­gend waren, die Geschich­te des Auto­mo­bils von 1878 bis heu­te. Wei­te­re Haupt­be­rei­che sind den The­men „Auto­mo­bil­ren­nen“ (außer­ge­wöhn­li­che Sport­mo­del­le ab 1908), „Meis­ter­wer­ke“ (80 herr­li­che Wagen der chrom­ver­lieb­ten 1930er Jah­re) sowie dem Renom­mier­stück Bug­at­ti Vey­ron gewid­met. Wei­ters doku­men­tie­ren drei Ent­de­cker­be­rei­che das Leben der Samm­lun­gen, die Schwie­rig­kei­ten der Kon­ser­vie­rung und die Evo­lu­ti­on der Mecha­nik. Die Küh­ler­fi­gu­ren-Samm­lung sowie die Samm­lung Jam­met mit 101 Kin­der­au­tos aus einem Jahr­hun­dert brin­gen die Besucher*innen zum Schmunzeln.

MOTORRADGESCHICHTE IN OBERÖSTERREICH

Wer musea­len High­speed erle­ben möch­te, wird seit Mai 2019 auch in Öster­reich fün­dig – aller­dings auf zwei statt vier Rädern: Im Orts­zen­trum von Mat­tig­ho­fen, am KTM-Platz 1 und nur weni­ge Meter von der aller­ers­ten Werk­statt des Unter­neh­mens­grün­ders Hans Trun­ken­polz ent­fernt, befin­det sich die spek­ta­ku­lä­re KTM Moto­hall. Die impo­san­te Archi­tek­tur einer run­den Metall­kon­struk­ti­on erin­nert an eine Rei­fen­spur und sym­bo­li­siert die rasan­te Dyna­mik der welt­be­kann­ten Motor­rad-Fir­ma. Neben der Geschich­te der Zwei­rad­kul­tur als wirt­schaft­li­che Grund­la­ge für die gesam­ten Regi­on, prä­sen­tiert die KTM Moto­hall auch die Gegen­wart. Das rund 10.000 Qua­drat­me­ter gro­ße KTM Uni­ver­sum beschäf­tigt sich auf einem stu­fen­lo­sen Aus­stel­lungs­par­cours über drei Ebe­nen mit den The­men Inno­va­ti­on, His­to­rie und Tech­nik. Auf wei­te­ren 2.600 Qua­drat­me­tern geht es inter­ak­tiv um Held*innen, ihre Maschi­nen und Aben­teu­er. Span­nen­de Ani­ma­tio­nen ver­an­schau­li­chen tech­ni­sche Details sowie Design­pro­zes­se von der Skiz­ze bis zum fer­ti­gen Pro­dukt. Lust auf einen High­speed-Motor­rad­trip? Bit­te­schön, in der KTM Moto­hall ist er ohne Füh­rer­schein und völ­lig gefahr­los möglich.